如何降低泵電機損耗
作者：泵 來源：電機 發(fā)布時間：2024-06-04
一、電機損耗類型
電動機在將電能轉換為機械能的同時，本身也損耗一部分能量，電動機損耗一般可分為可變損耗、固定損耗和雜散損耗三部分。
1. 可變損耗是隨負荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉子電阻損耗和電刷電阻損耗。
2. 固定損耗與負荷無關，包括鐵芯損耗和機械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比。
3. 其他雜散損耗是機械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風扇、轉子等由于旋轉引起的風阻損耗等。
二、降低電機損耗的措施
1. 定子損耗
定子I^2R損耗俗稱定子銅耗，定子銅耗與輸出功率關系很大，輸出功率越大，輸入電流越大，溫度越高，定子銅耗越大。以額定輸入額定負荷為參考，效率較高的電機，定子銅耗在五大損耗中比重大，一般大于總損耗的30%。
降低電動機定子I^2R損耗的主要方法有：
（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會減少磁路面積，增加齒部磁密；
（2）增加定子槽滿槽率，這對低壓小電動機效果較好，應用繞線和絕緣尺寸、大導線截面積可增加定子的滿槽率；
（3）盡量縮短定子繞組端部長度，定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端部長度,可提高電動機效率。實驗表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。
2. 鐵芯損耗
交流電機的交變磁場在鐵心中產(chǎn)生的渦流電流損耗，渦流過大，使得電機整體溫升過高，繞組散熱速度降低，導致繞組過熱電機燒壞。
降低電動機鐵耗的方法有：
（1）減小磁密度，增加鐵芯的長度以降低磁通密度，但電動機用鐵量隨之增加；
（2）減少鐵芯片的厚度來減少感應電流的損失，如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的厚度，但薄鐵芯片會增加鐵芯片數(shù)目和電機制造成本；
（3）采用導磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗；
（4）采用高性能鐵芯片絕緣涂層；
（5）熱處理及制造技術，鐵芯片加工后的剩余應力會嚴重影響電動機的損耗，硅鋼片加工時，裁剪方向、沖剪應力對鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對硅鋼沖片進行熱處理，可降低10%～20%的損耗等方法來實現(xiàn)。
3. 轉子損耗
轉子I^2R損耗俗稱轉子銅耗，主要與轉子電流和轉子電阻有關。
電動機轉子I^2R損耗相應的節(jié)能方法主要有：
（1）減小轉子電流，這可從提高電壓和電機功率因素兩方面考慮；
（2）增加轉子槽截面積；
（3）減小轉子繞組的電阻，如采用粗的導線和電阻低的材料，這對小電動機較有意義，因為小電動機一般為鑄鋁轉子，若采用鑄銅轉子，電動機總損失可減少10%～15%，但現(xiàn)今的鑄銅轉子所需制造溫度高且技術尚未普及，其成本高于鑄鋁轉子15%～20%。
4. 風摩損耗
電機轉動過程中，轉子外表面、散熱風扇均與空氣產(chǎn)生摩擦，空氣會對轉動部位產(chǎn)生阻力，克服這些阻力所耗用的功就叫風損摩耗。
風摩損耗占電機總損失的25%左右，應引起重視。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可采取以下措施降低：
（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉子動力學的要求；
（2）使用高效軸承；
（3）使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑；
（4）采用先進的密封技術。
5. 雜散損耗
電動機在負載運行時的總雜耗由空載雜耗和負載雜耗組成?？蛰d雜耗是指，由空載試驗所測定的鐵耗中除了磁通在定子導磁部分產(chǎn)生的基本鐵耗外的各種損耗之和；負載雜耗是指除鐵耗、機械損耗和定轉子銅耗以外, 由電機的負載電流所引起的各種損耗之和。
目前對電動機雜散損耗的認識仍然處于研究階段，降低雜散損失的主要方法有：
（1）采用熱處理及精加工降低轉子表面短路；
（2）轉子槽內(nèi)表面絕緣處理；
（3）通過改進定子繞組設計減少諧波；
（4）改進轉子槽配合設計和配合減少諧波，增加定、轉子齒槽、把轉子槽形設計成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動機定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。
